Además de todas sus novedades, BMW y MINI nos mostraron tanto modelos futuros de la línea electrificada BMW i, así como algunos modelos clásicos y deportivos de pista.
Clásicos y eléctricos de BMW y MINI
El Alpina 2002 Racer se basó en el BMW 2002 de línea lanzado en 1968 de 99 hp, con un kit de carrocería para competencia, además de un carburador Weber y rines de aleación de tres piezas. Su bajo peso de menos de una tonelada le acarreó mucho éxito en competencia.
Por su parte, el 2002 tii es una evolución del 2002, lanzado en 1971. También tenía un motor de cuatro cilindros 2.0 litros, pero ajustado para 130 caballos de fuerza.
Lanzado en 1992, el M3 E36 ofrecía un motor 3.0 l de 240 hp en Estados Unidos y un 3.2 l de 282 hp en el resto del mundo. El modelo Lightweight recibió algunas mejoras aerodinámicas y estructurales y perdía unas 200 libras de peso.
Al momento de su lanzamiento, el público no estuvo particularmente entusiasmado y BMW tuvo que ofrecer fuertes incentivos, pero ahora, no es raro que superen los $200,000 dólares en subasta. Paul Walker coleccionó cinco de estos M3 Lightweight E36.
Si hasta ahora el paseo no les ha parecido suficiente, BMW también nos llevó a dar algunas vueltas como pasajeros de un par de BMW M de competencia, para demostrar toda su capacidad en la pista. JC con Juan Bernardo Urrutia, Gerente de comunicación corporativa para Latinoamerica y el Caribe y Fred Shabot.También vimos al BMW M5 E28. Lanzado en 1985, fue la primera vez que el Serie 5 recibía el ajuste M. Lleva un motor de seis cilindros en línea 3.5 litros con 282 hp, o 256 hp, para los modelos estadounidenses con convertidor catalítico.
Pasado y futuro. BMW llevó una motocicleta R 47 de 1926, que para el observador casual, se podría confundir con sus modelos R 18, con las que comparte configuración de motor Bóxer de dos cilindros. Estuvo al lado del futuro sedán eléctrico i4.
No sólo hubo clásicos de BMW, la firma bávara aprovecha la tradición de su filial MINI y lleva un modelo de 1965. A medio camino entre el nacimiento del modelo en 1959; y el lanzamiento como una marca por derecho propio en 1969.
El Mini cumplió la labor de “democratizar” el auto para los británicos, por lo que cumplió en el Reino Unido la misión que en otros lugares ejecutaron autos como el Model T, el Volkswagen Beetle o el Citroën 2CV.
MINI también llevó un ejemplar clásico del año 2000, justo su último modelo de producción, pues para 2001 llegó el MINI desarrollado por BMW totalmente renovado.
