Hay un nuevo Toyota Prius Prime más atractivo y potente ¿Sigue siendo el Plug-in Hybrid PHEV con el mejor consumo en 2023, según la EPA? Les contamos.
Vehículos Plug-in Hybrid PHEV con el mejor consumo 2022-2023
Toyota Prius Prime 2023 ¡el pionero se reinventa!
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¿Eléctricos, ICE, híbridos o PHEV?
En cuanto a eficiencia, el impulso en todas las marcas va por la electrificación total. Pero si desean un vehículo de bajo consumo sólo a gasolina, tienen que ir por un subcompacto o un compacto de poca potencia; los eléctricos, por otro lado, son más caros (dependiendo de los incentivos) y aún causan en muchos “ansiedad por autonomía”. Así, entre ambos mundos se mueven eficientemente los híbridos, especialmente los híbridos Plug-in (PHEV), que también aplican para créditos fiscales.
Vehículos PHEV con el mejor consumo en 2023
El año pasado, les compartimos el Top 10 de los vehículos PHEV más eficientes, donde el Toyota Prius Prime dominó por amplio margen. En 2023, tenemos un nuevo Prius Prime PHEV, que es más atractivo, más amplio y mucho más potente (220 vs. 121 hp) pero ¿Qué sacrifica contra el Prime anterior? Aún no hay cifras oficiales de la EPA, por lo que usamos las cifras estimadas. De todos modos, actualizaremos este listado en cuanto la EPA publique los números oficiales. Aquí los autos PHEV con el consumo, modelo 2023-2024:
Las claves del Toyota Prius Prime 2023
Kia Niro 2023: trifecta de la movilidad sostenible
Volvo V60 T8 Recharge Extended Range
Consumo combinado: 31 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 74 MPGe
Rango eléctrico: 40 millas (64 km)
Rango combinado: 530 millas (853 km)
Costo anual de combustible (est): $1,300 USD
Volvo S60 T8 Recharge Extended Range
Consumo combinado: 31 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 74 MPGe
Rango eléctrico: 40 millas (64 km)
Rango combinado: 530 millas (853 km)
Costo anual de combustible (est): $1,350
Kia Sorento Plug-in Hybrid
Consumo combinado: 34 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 79 MPGe
Rango eléctrico: 32 millas (51 km)
Rango combinado: 460 millas (740 km)
Costo anual de combustible (est): $1,150
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid
Consumo combinado: 35 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 80 MPGe
Rango eléctrico: 33 millas (53 km)
Rango combinado: 420 millas (676 km)
Costo anual de combustible (est): $1,150
Lexus NX 450h Plus
Consumo combinado: 36 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 84 MPGe
Rango eléctrico: 37 millas (59 km)
Rango combinado: 550 millas (885 km)
Costo anual de combustible (est.): $1,200
Toyota RAV4 Prime
Consumo combinado: 38 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 94 MPGe
Rango eléctrico: 42 millas (68 km)
Rango combinado: 600 millas (966 km)
Costo anual de combustible (est): $950
Ford Escape FWD PHEV
Consumo combinado: 40 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 105 MPGe
Rango eléctrico: 37 millas (59 km)
Rango combinado: 520 millas (837 km)
Costo anual de combustible (est): $900
Kia Niro PHEV
Consumo combinado: 50 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 108 MPGe (est)
Rango eléctrico: 33 millas (53 km)
Rango combinado: 510 millas (821 km)
Costo anual de combustible (est): ND
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid
Consumo combinado: 52 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 119 MPGe
Rango eléctrico: 29 millas (47 km)
Rango combinado: 620 millas (998 km)
Costo anual de combustible (est): $800
Toyota Prius Prime 2022 (referencia)
Consumo combinado: 54 MPG
Consumo combinado ICE & EV: 133 MPGe
Rango eléctrico: 25 millas (40 km)
Rango combinado: 640 millas (1,030 km)
Costo anual de combustible (est): $750
Toyota Prius Prime 2023
Consumo combinado: 52 MPG (est)
Consumo combinado ICE & EV: 127 MPGe (est)
Rango eléctrico: 44 millas (71 km)
Rango combinado: 600 millas (966 km)
Costo anual de combustible (est): ND
Kia Sportage PHEV 2023: tercera opción motriz
Ford Escape PHEV 2022: el puente entre dos mundos separados
