Probamos la variante más cara y potente de la Volvo XC90, la Recharge PHEV. El precio es elevado ¿Lo vale?
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Volvo XC90 Recharge: elegancia híbrida no para cualquiera
Volvo XC90 Recharge
En esta ocasión tuvimos la oportunidad de manejar la nueva versión de la XC90 de Volvo: Recharge. Llegamos a este préstamo con grandes expectativas de manejar este modelo escandinavo que es sinónimo de seguridad, de diseño y de belleza; de elegancia, por resumirlo. Y la verdad es que nos encontramos con una SUV que nos pareció obsoleta, increíblemente cara y algo que, por el precio pagado, se quedó bastante corto en cuanto a nuestras expectativas.
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Interior “ecofriendly”
Lo primero con lo que nos encontramos al ingresar a la Volvo XC90 fueron unos asientos de tela, en aras de presentarse como un modelo sostenible y ecológico. Algunos fabricantes han optado por regresar a los asientos de tela para evitar materiales como la piel. El problema es que esta tela nos pareció de un aspecto áspero; se veía que absorbía manchas, suciedad y cosas de ese tipo, y siendo un auto familiar que seguramente transportará niños, pues no nos parece una opción tan viable.
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Tecnología
Tampoco encontramos Apple CarPlay inalámbrico, algo que no entendemos a este nivel de precios; esto nos parece realmente anacrónico, fuera de los tiempos que estamos viviendo. Por el precio que se pude por esta Volvo XC90 esperábamos más lujo y más tecnología. Eso sí, el acuerdo de la marca con Google nos permite tener cosas como Google Maps directo en el infoentretenimiento, lo que es algo positivo. Y el sistema de sonido Bowers & Wilkins, si no es el mejor, es uno de los mejores que hemos escuchado. Suena espectacular.
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Motor de la Volvo XC90 Recharge
Lo que más nos gustó fue que la Volvo XC90 es una SUV híbrida recargable, que nos da de 33 a 34 millas de autonomía eléctrica por carga de batería, obteniendo el resto de su impulso de una unidad endotérmica a gasolina. Para trayectos cortos es más que suficiente tener este tipo de motores, que como hemos dicho, es el puente entre los motores 100% eléctricos y lo impulsados sólo por gasolina.
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La potencia combinada no es despreciable, con 455 caballos de fuerza y 523 lb-pie de par, a partir de un motor 2.0 l turboalimentado, con una batería de 18.8 kWh. La transmisión es una automática Geartronic de ocho velocidades, con tracción total.
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Precio
Pero en general esta Volvo XC90 se queda corta, esperábamos mucho más de ella. Tiene suspensión de aire, pero el manejo no es destacable. El precio inicial es de $79,400 dólares, que es alto, recordemos que tiene siete asientos, pero aun así se antoja muy cara. Sumando upgrades como el sistema de sonido o la suspensión de aire, además de los cargos de destino, el costo final llegó hasta $85,495 dólares.
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Volvo XC90 Recharge: conclusión
Ciertamente, la Volvo XC90 no es un auto que recomendemos; por más de $80,000 dólares hay opciones con más tecnología y con más lujo, con más elementos que te hacen sentir que tu dinero fue bien invertido. Esta Volvo en esta versión y con estas características no nos parece que justifique su precio. Sí, tiene espacio, un buen consumo y un motor con mucho empuje, pero por el precio, uno espera algo más de refinamiento, viendo a su competencia.
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