En 2023, Consumer Reports pregunta de nuevo a miles de propietarios ¿Volverían a comprar el mismo auto? Estos son los 20 modelos mejor y peor calificados.
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Consumer Reports, autos más y menos satisfactorios en 2023
Cada año, Consumer Reports realiza entre sus agremiados diversas encuestas destinadas a medir temas como la confiabilidad o la satisfacción. En 2023, Consumer Reports ha hecho una simple pregunta a más de 300,000 propietarios de autos tras 12 meses ¿Volverían a comprar el mismo modelo? Según el porcentaje de los que dijeron “sí” o “no”, se determina el grado de satisfacción, lo que permite obtener un ranking con los 10 autos más satisfactorios y los 10 menos. Acompáñennos a conocerlos.
10 autos más satisfactorios 2023
10.- Dodge Challenger. Un poderoso Muscle Car de la vieja escuela; eso es lo que buscan y eso es lo que obtienen. Nada más que explicar.
9.- Mazda MX-5 Miata. El convertible RWD más barato del mercado sigue siendo una ganga de dólar por sonrisas generadas.
8.- Toyota RAV4 Prime. Más de 300 hp en un paquete confiable, frugal, bien terminado y con el precio y el tamaño correctos.
7.- Toyota GR86/Subaru BRZ. Lo mismo que el Miata, pero con algo más de espacio (vean las plazas traseras como una extensión del maletero).
6.- Polestar 2. Todas las bondades de otros eléctricos, como empuje, tecnología y autonomía, pero sin defectos como calidad o confiabilidad.
5.- Hyundai IONIQ 5. El World Car of The Year 2022 es una opción sólida que le hará considerar un eléctrico con seriedad.
4.- Ford Maverick Hybrid. El híbrido más barato del mercado se nutre de lo aprendido con su donante, la Bronco Sport.
3.- Rivian R1T. Con casi tanta tecnología y poder como una GMC Hummer, pero más accesible y con un planteamiento más personal.
2.- Porsche 911. Un favorito de toda la vida: es un Porsche; es un 911. No necesita más explicación.
1.- Chevrolet Corvette C8. Sí, la decisión de poner el motor hacia atrás fue la correcta. Y ya no se siente como un auto con interior barato.
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10 autos menos satisfactorios
10.- Kia Forte. Un buen auto que cumple en todos los apartados, pero sin destacar. Con una generación estrenada en 2018, necesita ponerse al día.
9.- Nissan Altima. Menos destacado que generaciones previas, no es relevante en un mercado que ha castigado a los sedanes. También necesita una nueva generación.
8.- Nissan Kicks. Un buen Crossover subcompacto, pero que necesita más espacio, especialmente contra rivales recién llegados.
7.- Volkswagen Taos. Es más amplia que la Kicks, pero su baja puntuación en fiabilidad castigó pronto al modelo más reciente de VW.
6.- Kia Seltos. Más amplia que la Kicks, más confiable que la Taos, la Seltos parece que simplemente dejó a sus dueños esperando más.
5.- Jeep Compass. Además del estigma de ser un modelo monocasco con base de tracción delantera, con siete años en el mercado también necesita renovarse.
4.- Mercedes-Benz GLA. Daimler mejoró la calidad y potencia contra la generación previa, pero aún acusa problemas de fiabilidad.
3.- Infiniti QX50. Atractiva y con calidad, pero el motor de compresión variable no cumple ni en prestaciones ni en consumo.
2.- Mercedes-Benz GLB. Más grande que la GLA, pero también sensiblemente más cara, tampoco ofrece una confiabilidad destacada.
1.- Volkswagen Atlas Cross Sport. De por sí el mercado castiga a las SUVs medianas de cinco plazas, en el caso de la Atlas, la Cross Sport es la más lejana de su variante familiar.
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