Lexus RX 500h 2023: Crossover de GRAN nombre y misión

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Lexus RX 500h 2023

Lexus renueva su campeón de ventas RX 2023, que en nuestra unidad de pruebas, recibe el nombre de RX 500h F Sport Performance AWD.

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RX 500h F Sport Performance de Lexus

Viajamos a Pasadena, al sur de California, para tener la oportunidad de probar el Lexus RX 500h F Sport Performance. El grupo Toyota ha sido uno de los campeones en cuanto a hibridación se refiere, pero este rediseñado frente ya tiene muchas reminiscencias a un auto eléctrico, con todo este bloque encima de la parrilla.

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Espacio aceptable, con rueda de repuesto

Exterior y maletero

Por el perfil, una de las cosas que nos gusta de este Lexus RX 500h son las puertas eléctricas. Nos llama la atención en la parte trasera que ha desaparecido el logo del Lexus, algo que no es nuevo en los rediseños de la marca. Al abrir el maletero una cosa que nos gusta en este caso, es que tenemos rueda de repuesto casi completa, es una llanta de aluminio tipo “galleta”, pero seguro que le va a permitir volver a casa sin problemas. El respaldo se abate eléctricamente, pero para subirlo la función ya es manual.

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Motor Turbo con hibridación

Motor para el Lexus RX 500h

Vamos a hablar de la motorización de este Lexus RX 500h. Este cuatro cilindros Turbo rinde 366 caballos y 406 libras-pie de torque. Es el más potente de la gama, en este caso tenemos un Mild-Hybrid ante nosotros y tenemos unas cifras de consumo de 27 a 28 MPG en carretera y 27 en el combinado, 0 a 60 MPH en nada despreciables 5.9 segundos y 130 MPH de máxima. Está fabricado en Japón y en Canadá y esta versión es AWD.

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Vuelta de tuerca a la parrilla de husillo

Interior

En el interior sí que Lexus ha corrido riesgos: se ha atrevido a quitar la mayor parte de los botones. Quedan algunos por supuesto, para arrancar el auto, el warning y el acceso a las cámaras, pero por ejemplo, ha desaparecido toda la botonera para el tema de climatización, aunque conserva un botón para calefactar el volante, algo que en Miami desde luego no nos hace falta mucho. Los botones que ven en el volante no tienen funciones definidas, estas se ajustan según la configuración y sus funciones se ven en el Head-up Display cuando pasas el dedo sobre ellos.

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Al fin, una interface amigable

Interface

Otra de las cosas que nos gusta mucho de este Lexus RX 500h son los controles de voz; Toyota y Lexus han conseguido un sistema que funciona muy bien, incluso con los acentos latinos.  Desapareció el joystick finalmente, esa es una gran noticia; ese joystick que tanta rabia nos da utilizar y que realmente funcionaba muy mal, al menos para alguien que manejaba el auto durante apenas una semana.

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Tiene lo necesario para mantenerse al frente, pero también muchas competidoras

Lexus RX 500h: precio y conclusión

Tenemos USB C y USB A adelante y atrás. Adelante tenemos hasta tres USB C, el tablero tiene un diseño muy correcto, algo a lo que nos tiene acostumbrados Lexus. No por nada es uno de los superventas de la marca japonesa, en los Estados Unidos vende más de 100,000 unidades al año y liderará su categoría. Para terminar les dejamos los precios: tenemos un Lexus RX desde $48,550 dólares; esta, la versión F Sport Performance AWD, sube hasta los $62,750 dólares, con el tren motriz híbrido 500h ¿Se mantendrá al frente? Ustedes tienen la última palabra.

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