Vehículos Plug-in Hybrid PHEV con el mejor consumo 2022-2023

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¿Qué tal el consumo de los vehículos PHEV? Si quieren algo mejor que un auto de combustión interna sin llegar a un eléctrico puro, los híbridos Plug-in son la mejor opción.

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Buscando buen consumo

Quieren un vehículo con un buen consumo, consideran inicialmente un endotérmico, donde hay opciones interesantes, aunque la gran mayoría de ellas, en el segmento subcompacto. Actualmente, los vehículos más eficientes son los eléctricos, pero aún no han podido superar la “ansiedad por rango”. La autonomía aumenta y la red de recarga se extiende, al tiempo que también se reducen los tiempos de recarga, pero aún es un tema espinoso para algunos.

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Conectar a la corriente, pero con gasolina de respaldo

Híbridos PHEV

Así, lo mejor para ustedes son los vehículos híbridos. Están los convencionales, que se recargan ya sea por medio de un conversor o el sistema de frenos, pero si realmente quieren el mejor consumo, tienen que ir por un híbrido enchufable, o para abreviar, PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Se conectan como un eléctrico, pero el tiempo de recarga es menor a un eléctrico puro, con un gasto muy bajo de combustible. Y si la batería se agota, siempre está el motor endotérmico para continuar sin problemas.

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Toyota Prius Prime

Modelos PHEV con el mejor consumo

¿Cuáles son los más eficientes? De acuerdo con la EPA, los modelos PHEV nuevos (2022-2023) con el mejor consumo son los enlistados a continuación. A diferencia de los modelos ICE (combustión interna) o híbridos, la lista cuenta con modelos Premium e incluso hay autos medianos y un buen número de SUVs, por si aún dudan de la eficiencia en el consumo de los PHEV:

Ford Escape PHEV 2022: el puente entre dos mundos separados

Kia Sportage PHEV 2023: tercera opción motriz

Volvo V60 T8 Recharge Extended Range

Consumo combinado: 31 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 74 MPGe

Rango eléctrico: 40 millas (64 km)

Rango combinado: 530 millas (853 km)

Costo anual de combustible (est.): $1,300 USD

Volvo S60 T8 Recharge Extended Range

Consumo combinado: 31 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 74 MPGe

Rango eléctrico: 40 millas (64 km)

Rango combinado: 530 millas (853 km)

Costo anual de combustible (est.): $1,300

Kia Sorento Plug-in Hybrid

Consumo combinado: 34 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 79 MPGe

Rango eléctrico: 32 millas (51 km)

Rango combinado: 460 millas (740 km)

Costo anual de combustible (est.): $1,150

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid

Consumo combinado: 35 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 80 MPGe

Rango eléctrico: 33 millas (53 km)

Rango combinado: 420 millas (676 km)

Costo anual de combustible (est.): $1,100

Lexus NX 450h Plus

Consumo combinado: 36 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 84 MPGe

Rango eléctrico: 37 millas (59 km)

Rango combinado: 550 millas (885 km)

Costo anual de combustible (est.): $1,200

Toyota RAV4 Prime

Consumo combinado: 38 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 94 MPGe

Rango eléctrico: 42 millas (68 km)

Rango combinado: 600 millas (966 km)

Costo anual de combustible (est.): $950

Kia Niro Plug-in Hybrid

Consumo combinado: 46 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 105 MPGe

Rango eléctrico: 26 millas (42 km)

Rango combinado: 560 millas (901 km)

Costo anual de combustible (est.): $900

Ford Escape FWD PHEV

Consumo combinado: 40 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 105 MPGe

Rango eléctrico: 37 millas (59 km)

Rango combinado: 520 millas (837 km)

Costo anual de combustible (est.): $900

Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid

Consumo combinado: 52 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 119 MPGe

Rango eléctrico: 29 millas (47 km)

Rango combinado: 620 millas (998 km)

Costo anual de combustible (est.): $750

Toyota Prius Prime

Consumo combinado: 54 MPG

Consumo combinado ICE & EV: 133 MPGe

Rango eléctrico: 25 millas (40 km)

Rango combinado: 640 millas (1,030 km)

Costo anual de combustible (est.): $750

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